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儘管如此,至2017年,最少有9家郵輪公司在中國營運19艘郵輪,供給量將以每年50%至70%速度遞增,而公主郵輪則計劃引進一艘專門為中國遊客卡債協商程序打造的「盛世公主號」郵輪,並預計2017年以上海為母港首航。

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地中海郵輪公司(MSC)總裁奧諾拉托(Gianni Onorato)2015年時,曾在英國《金融時報》上抱怨,中國遊客搭乘郵輪時都每小時都在吃,根本沒有一日三餐的間隔。

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▲公主郵輪為陸客量身打造中式火鍋、消夜等餐廳,並要請北方主廚,提供符合北方人口味餐點。(圖/示意圖/記者蔡玟君攝)

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據香港《明報》引述中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)3月份報告指出,2015年中國10個港口共接待遊輪629艘,增長35%,遊客出入境約248萬人次,成長幅度達44%,每位中國遊客在郵輪上平均消費約美金200元(約台幣6,519元)。

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許多在國外市場有效的方式,在中國卻不一定有用,公主郵輪(Princess Cruises)國際運營執行副總裁安東尼.考夫曼(Anthony Kaufman)表示,中國需要有量身打造的產品,預計今年將提供中式火鍋、海上日出太極等服務,並邀請中國北方主廚,推出符合北方人口味的餐點,且中國遊客不喜愛酒吧和SPA,因此會將改建為購物商場或娛樂設施。

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隨著越來越多中國遊客出國,為了迎卡債協商2016合他們的消費習慣,不少國際郵輪酒吧改建成餐廳,債務協商註記船上更增加消夜和火鍋,提供給每個小時都要吃的陸客。

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